【產業交通】改善桃園後站桃鶯路淹水問題 採人工挖掘穿越40餘條地下管線

2018/01/23

記者黃駿騏/桃園報導

為改善桃園後站桃鶯路遇雨即淹的狀況,桃園市政府水務局大力推動107年度「大灣溝桃鶯路過路箱涵拓寬工程」,除拓寬桃鶯路箱涵為5.2公尺及大誠路側溝加高之外,也決定在施工期間改採人工挖掘方式,避免因重型機具施工造成管線挖破。工期預計4月間完工,籲請用路人共體時艱,配合施工期間的交管措施,共渡可能出現的交通黑暗期。

桃園市政府水務局主任秘書魏茂銹指出,東門溪水系最大支流大灣溝,穿過桃鶯路箱涵大小僅1.5×1.5公尺,箱涵通洪能力未滿足區排10年防洪頻率保護標準,為後站地區排水最嚴重瓶頸問題。一旦發生豪大雨時,大彎溝渠道內洪水易自桃鶯路前滿溢,造成桃鶯路及龜山工業區嚴重淹水。

而桃鶯路箱涵拓寬施工作業,必需配合道路下方的管線遷移,而沿線共有40餘條電信、電力、瓦斯及自來水等重要管線,使管線遷移十分困難。此外,桃鶯路為進出龜山工業區主要道路,交通流量大,施工期間對交通影響極大,這些都成為大灣溝桃鶯路過路箱涵拓寬工程多年來無法進行的主要原因。

水務局局長劉振宇表示,桃園市政府107年度辦理「大灣溝桃鶯路過路箱涵拓寬工程」,全面改善10餘年來大灣溝每遇豪雨即成澤國的問題,規劃將桃鶯路箱涵通水斷面由寬1.5公尺拓寬為5.2公尺,並將大誠路側溝加高,作為應急分洪道使用,目前已完成占用公有土地違建拆除,刻正施作保護鄰地老舊房屋的地質改良作業。

後續桃鶯路箱涵拓寬將以人工開挖方式進行,以避免重型機具開挖破損管線機率,工程預計今年4月完工,經費約1,000萬,施工期間雖已布設交通維持設施、規劃替代道路、並安排義交人員進行交通指揮,但仍會對桃鶯路交通造一定影響,仍呼籲共體時艱,施工期間,提早出門,共渡可能交通黑暗期。

劉振宇表示,東門溪仍受制於都市範圍河段拓寬範圍有限,而需面對流量過大河道容量不足的情勢,為了因應河道用地取得不易的困境,市政府近年將治理重點轉移至滯洪、分洪、截流等工程策略,「桃林鐵路山鶯路分洪工程」經費約1.6億元,亦將於本年度4月完工,將直接加惠龜山工業區一帶,減少該區淹水風險,保護龜山工業區6仟億年產值。

此外,已獲得內政部營建署前瞻基礎建設計畫補助新台幣19億8千萬元辦理東門溪整治計畫,包含設置兩處滯洪池(樹仁三街滯洪池、大湳滯洪池)及桃園市八德區舊大湳圳排水改善工程、桃園市八德區興豐路排水改善工程,相信在市府努力投入各種工程治理手段,再配合本次前瞻計畫推動契機,東門溪長期淹水困境,必將得到改善翻轉。